Buharlı landship — tankı önceden gören Viktorya fantezisi
  1. 1Ön taret + deniz topu
  2. 2Kömürle ısıtılan kazanlar + bacalar
  3. 3Perçinli zırh plaka gövde
  4. 4Tahrik dişlisi (ön)
  5. 5Sürekli palet — 1900'lerin eksik parçası

1487 — Leonardo tohumu eker

Bunu Leonardo makalesinde ele aldık: konik zırhlı araç, 360° toplar, el-krank tahriki. Kullanılabilir mühendislik formunda ilk tank konsepti. Motor yok, yani 400 yıl boyunca kağıt üzerinde kalır.

1855 — James Cowen'ın buharlı kara bataryası

Kırım Savaşı sırasında İngiliz mucit James Cowen buharla çalışan zırhlı bir bataryanın patentini aldı: tabanı tırpanlarla çevrili, kubbeli bir araç, tekerleklere monte, birden fazla top ve mürettebat taşıyan, buhar motoruyla tahrik edilen. Lord Palmerston'un ona "barbarca" dediği rivayet edilir. Asla inşa edilmedi.

Ama dört bileşenin — zırh, hareket, çoklu silah, mekanik tahrik — tek bir araçta önerildiği ilk kezdi. İnşa edilmemesinin sebebi 1855'te buharın hantal, yavaş ve sürekli su-kömür beslemesi gerektirmesidir. Ayrıca çamurda batan tekerlekler üzerinde gidiyordu. Hâlâ çözülmemiş iki büyük sorun.

1903 — H.G. Wells tankı bilinçli olarak yazar

Aralık 1903'te The Strand Magazine H.G. Wells'in kısa öyküsünü yayımladı: "The Land Ironclads." Öyküde, eski moda bir süvari ve siper ordusu dev zırhlı mobil kaleler tarafından yok edilir — 30 metre uzunluğunda, eklemli "pedrail" ayaklar üzerinde giden, tüfek ateşine karşı kapalı, küçük taretlerde otomatik tüfekler taşıyan, mühendislerin kullandığı.

Wells lokomosyon dışında neredeyse her şeyi doğru yakaladı (palet yerine pedrail ayakları seçti — yakın ama tam değil). 1915'te İngiliz Kraliyet Donanması'nın Landship Komitesidoğrudan öyküden ilham aldı. O sırada Donanma Bakanı olan Winston Churchill projeyi tam olarak Wells'i okuduğu için itti. Kurgu spec'i yazdı.

1904-1914 — Holt traktörü

Bu sırada Kaliforniya'da Holt Manufacturing Company tarım ve ormancılık için tırtıllı traktörler inşa ediyordu. Tekerleğin önünde döşenen ve arkasından toplanan sürekli metal palet. Ağırlığı dağıtır, yamaçları çıkar, çamuru geçer. I. Dünya Savaşı'na gelindiğinde İngiliz ve Fransız orduları ağır topçu çekmek için Holt satın alıyordu zaten.

Bu paletli lokomosyon, daha önceki her tasarımdan eksik olan parçaydı. Tekerlek batar. Palet batmaz.

1915 — Landship Komitesi

Donanma'nın Landship Komitesi — kara aracı tasarlayan bir deniz organı, ki erken günlerin ne kadar kafa karışık olduğunu size verir — Holt tarzı bir palet sistemini zırhlı bir kutu gövde ve yan sponsonlardaki deniz altı-pounder topları ile birleştirdi. İlk prototip, Little Willie, 1915 sonunda geldi. Zar zor çalışıyordu. Geliştirilmiş versiyon, Big Willie / "Mother", üretim Mark I oldu.

Projeyi Alman istihbaratından gizlemek için araçlar Mezopotamya'ya gidecek "su tankları" olarak kasalandı. Kod adı yapıştı. "Tank" sözcüğü 1916'da bir savaş alanında böyle yer aldı.

Beş aşamalı zincir

  1. 1487: Leonardo — konsept.
  2. 1855: Cowen — ilk mekanik öneri (buhar, tekerlekli).
  3. 1903: Wells — kurguda doktrinel taslak.
  4. 1910: Holt — eksik paletli lokomosyon.
  5. 1916: Mark I — dört bileşen tek şaside sevk edildi.

Bir Rönesans çiziminden çalışan bir silaha: 429 yıl, dört büyük ara adım ve bilerek aldatıcı bir kod adı. Oradan TANK//LOCK'a giden çizgi kırılmadı — aynı şasi mantığı, aynı mürettebat yerleşimi, aynı "ölmeden savaş" misyonu, sadece tarayıcıya derlenmiş.